Il deltaplano Alto

Il nuovo deltaplano intermedio dell’Icaro 2000 vola… “ALTO”

Le caratteristiche più significative:

Telaio più leggero e robusto rispetto all’Orbiter 2
Equilibrio statico perfetto
Montaggio e smontaggio a terra possibile
Decollo ed atterraggio facilitati
Maneggevolezza in volo notevolmente migliore
Velocità di stallo minore
Certificazione DHV 2-3

Introduzione

Progettato dai campioni del mondo Manfred Ruhmer e Christian Ciech, questo deltaplano intermedio avanzato è l’evoluzione dell’Orbiter 2.
L’obiettivo che ci siamo prefissati per questa nuova ala intermedia è l’ottimizzazione del controllo e della maneggevolezza in tutti le fasi di volo, senza penalizzare le prestazioni.

Quest’ala è la scelta giusta per i piloti:

che preferiscono un deltaplano più leggero, più stabile e più maneggevole in volo
che non hanno bisogno di un delta da gara per i loro voli nel tempo libero, ma vogliono comunque buone prestazioni.

Vela

La nuova distribuzione di corda ed i nuovi wingtips assicurano una maggiore precisione di pilotaggio e velocità minime più basse, migliorando le prestazioni in termica e offrendo un controllo ottimizzato in tutti le fasi a velocità ridotte, quali decollo ed atterraggio.

Il bordo d’entrata è stato riprogettato per ottimizzare il peso della vela.

Già bilanciata alla perfezione con Dacron 4.0 oz, la vela è disponibile anche nei più performanti RSQ Square 4.05 oz, PXB05, oppure Technora ODL06.

Le geometrie dei colori riflettono le linee più moderne in fatto di stile.

Colori della vela

Puoi scegliere dalle combinazioni suggerite dai nostri designer.

Telaio

Grazie al nuovo crossbar ed ai particolari costruttivi utilizzati per la sezione centrale del cross e per la giunzione crossbar-bordo d’entrata, siamo riusciti a progettare un telaio più leggero ma anche più resistente.

Abbiamo dedicato particolare attenzione all’equilibrio statico del deltaplano, per un miglior controllo durante le manovre a terra ed il decollo. Allo stesso tempo, la nuova posizione del trapezio assicura una maggiore autorità per lo stallo in atterraggio.

Per la taglia media, abbiamo anche ridisegnato il tubo del bordo d’entrata, in modo da migliorare ulteriormente la maneggevolezza e aumentare il piacere di volo.

Utilizziamo i migliori tubi a disposizione, fabbricati nella lega 7075 di alluminio (Ergal) adoperata nell’industria aeronautica. I nostri tubi sono ricavati per estrusione, il processo che garantisce le prestazioni migliori in termini di rapporto peso/robustezza e affidabilità.

Altre caratteristiche

Una geometria variabile molto efficiente, in combinazione con il nostro esclusivo sistema di compensazione dei tips flottanti, esattamente come nei nostri Laminar, garantisce ottime prestazioni, maneggevolezza e stabilità, in tutte le configurazioni.
Montanti profilati con grip in gomma
Crossbar flottante
Finale d’ala ellittico
Torre profilata
Le due stecche del naso possono rimanere sempre in posizione nella vela. La carenatura del naso è semi-automatica, in quanto la parte superiore è guidata nella posizione corretta, senza le strisce in Velcro da fissare manualmente.
Terminali delle stecche
Il sistema di chiusura a scatto per il finale delle stecche risulta essere molto efficiente e pratico, permettendo inoltre la regolazione millimetrica delle tensioni della vela
Soltanto otto stecche devono essere inserite per ogni semi-ala
L’Alto gode di un’ottima stabilità direzionale. Nonostante ciò, su richiesta, è disponibile una efficiente pinna stabilizzatrice per prevenire il rollio olandese, soprattutto durante il traino.
La pinna è facile da collocare nella sacca.

Opzioni per la competizione

Perfettamente equilibrato nella configurazione standard, l’Alto può essere equipaggiato con alcune opzioni che ne esaltano le prestazioni, per quei piloti alla ricerca di un’ala dallo spirito più competitivo.

Trapezio da competizione in alluminio

I montanti da competizione in alluminio sono realizzati con un profilo dotato di turbolatori in grado di garantire un basso coefficiente di resistenza aerodinamica ed il miglior rapporto prestazioni/prezzo.
Il trapezio è completato dalla speedbar MR in carbonio, ma è disponibile anche con la classica speedbar rotonda in alluminio.

Speedbar in carbonio

Aerodinamica, Ergonomia, Leggerezza... nelle tue mani.

Flügelspitzen

Sviluppati appositamente per l’Alto, i wingtips riducono i vortici d’estremità. Il nuovo disegno ha permesso di incrementare l’allungamento aerodinamico e minimizzare l’incremento di inerzia sul rollio, migliorando quindi le prestazioni alle velocità medio-basse, senza effetti negativi sulla maneggevolezza.
Forniscono quindi un miglioramento dell’efficienza alle velocità di planata più utilizzate ed un miglior rendimento in termica.
Rendono inoltre più innovativo ed accattivante il design dell’ala.

Dati tecnici

Unità metriche (Pdf)

Manuale

Il nuovo manuale (Pdf), scritto da Christian Ciech

Deltaplani Made in Italia

In arrivo

Testi di Henry Neuteboom
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