Helm Solar X 2

Der Solar X 2 von Icaro 2000 ist ein Helm, der aufgrund seiner Leichtigkeit, seines Stils und seiner zertifizierten Sicherheit seit langem bei Gleitschirm-, Drachen- und Ultraleichtflugzeugpiloten auf der ganzen Welt beliebt ist. Aber die Technologie entwickelt sich ständig weiter, und so haben wir den Solar X mit neuen Funktionen komplett überarbeitet, um ein noch höheres Niveau an Leistung, Schutz und Komfort zu bieten. Wir haben die interne Belüftung neu kalibriert, eine Innenkappe aus dem Hightech-Gewebe Coolmax hinzugefügt und die Größen mit zwei neuen Außenschalen optimiert. Unveränderte Merkmale sind das italienische Design, der ansprechende Stil und die Farben sowie die Qualität eines ausschließlich in Italien hergestellten Helms. Wir sind stolz, den Solar X 2 zu präsentieren!

Helmkonfigurator mit Ohrenschützern, Preise, Optionen, Verfügbarkeit und Sofortkauf

Helmkonfigurator mit elektronischen Kopfhörern, Preise, Optionen, Verfügbarkeit und Sofortkauf

Technische Daten (Index)

• Italienisches Design
• Zwei Außenschalengrößen
• Innenschale aus Polystyrol
• Größen
• Drehbarer Größenregler
• Auswechselbare Innenpolsterung
• Visiere
• Befestigungssystem für das Visier
• Luftstrom im Inneren des Helms
• Abdecken des Muschelrandes
• Seitenteile aus Stahldraht
• Mikrometrischer Kinnriemen
• Ohrenschützer oder elektronische Kopfhörer
• Anprobe eines Helms mit Headset
• Über Farben
• Zertifizierung E.N. 966
• Gewichte
• Handbuch
• Qualität aus Italien
• Was unsere Kunden sagen
• Wie das Gehäuse des Nerv Solar X aufgebaut ist

Italienisches Design

Die eleganten Linien des Solar X 2 sind das Ergebnis des Entwurfs von Ignazio Bernardi in Zusammenarbeit mit Italiens renommiertester Helm-Entwicklungsfirma.
Ein neuer Helm geht von den gewünschten technischen Eigenschaften aus und wird durch handwerkliche Verfahren in Form gebracht. Der erste Prototyp wird aus Holz und Gips modelliert und anschließend gescannt und in eine 3D-Datei kodiert. Diese wiederum wird für Computersimulationen verwendet, anhand derer Farben und Detailgestaltung perfektioniert werden können, und sie liefert die notwendigen Daten für die CNC-Maschinen, die die Formen für die Außenhülle und die Innenhülle aus Polystyrol ausschneiden.
Ähnliche Verfahren werden auch für alle anderen Helmteile wie Ohrenkappen, Visier usw. verwendet.
Wenn alles fertig ist, kann der Helm zusammengebaut, auf seine Qualität geprüft, getestet und verpackt werden. Das fertige Produkt ist ein schönes Beispiel für italienisches Design und technologisches Können.

Zwei Außenschalengrößen, hergestellt aus robustem Polycarbonat

Für Solar X 2 haben wir zwei Außenschalen eingeführt, eine größere Version für die Größen 60 und 61 und eine kleinere Version für die Größen 54-55, 56-57 und 58-59.
Der Hauptgrund für diese Änderung war die Erhöhung der Sicherheit durch eine höhere Dicke der inneren Polystyrolschale.
Die kleinere Außenschale ist 222 mm breit, die größere Version 236 mm breit. Ein minimaler Unterschied, nur 14 mm.
Aber das war notwendig, um die strengen Aufpralltests zu bestehen, die für die Zertifizierung EN 966 erforderlich sind.

Wir haben die 3 mm dicke Außenschale aus Polycarbonat beibehalten, die sowohl außergewöhnlich leicht als auch sehr stabil ist.

Innenschale aus Polystyrol

Wir haben die Dicke der inneren Styroporschale erhöht, um die Sicherheit und den Schutz des Solar X 2 weiter zu verbessern.
Die Belüftungsöffnungen an der Außenseite des Helms garantieren die Luftzirkulation im Inneren. Zwei Kanäle zwischen der Außenschale und der Innenschale aus Polystyrol optimieren den Komfort und die Temperatur im Flug.

Größen

Die Größe eines Helms wird durch den Innenumfang der Komfortpolsterung angegeben.
Die Größenangabe entspricht also dem Kopfumfang in Zentimetern, den Sie mit einem weichen Maßband ermitteln können.
Bitte beachten Sie, dass es zwei Versionen der Außenschale gibt, eine für die größeren und eine für die kleineren Größen, daher ist es wichtig, die richtige Version zu wählen.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie sich für den größeren Helm mit Größe 60 oder den kleineren Helm mit Größe 59 entscheiden sollen, empfehlen wir Ihnen, die größere Version zu wählen. Der größere Helm lässt sich mit dem unten beschriebenen Drehknopf einstellen, auch wenn er zunächst zu groß erscheint. Der kleinere Helm in Größe 59 kann dagegen nicht verstellt werden, wenn er sich zu eng anfühlt.

Drehbarer Größenregler

Mit dem neuen drehbaren Größenregler lässt sich nicht nur der Innenumfang des Helms, sondern auch seine Position im Nackenbereich verändern.
Er ist einfach einzustellen und kann direkt vom Piloten bedient werden.
Der Komfort wird durch die Polsterung der Innenfläche des Größenreglers gewährleistet.

Auswechselbare Innenpolsterung

Wir haben eine Mütze aus dem Hightech-Gewebe Coolmax eingeführt, das den Komfort erhöht, indem es den Schweiß vom Kopf wegleitet und ihn schnell verdunsten lässt, damit Sie kühl und trocken bleiben.
Jeder Solar X 2-Helm ist mit einem Etikett versehen, das die Verwendung dieses berühmten neuen Gewebes garantiert, das sich zudem weich anfühlt und den Helm noch bequemer macht.

Es sind 4 Kappen erhältlich:

für den größeren Helm, gekennzeichnet mit einem Etikett:

• L = Größe 60 - 61

• M = Größe 58 - 59
• S = Größe 56 - 57
• XS = Größe 54 - 55

Visiere

Das Visier ist eine Option.
Es ist aus Polykarbonat mit Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Behandlung hergestellt.

2 Typen sind verfügbar:

• Kurz, durchsichtig und braun gefärbt
• Lang, transparent, braun gefärbt und spiegelnd

Befestigungssystem für das Visier

Um die Sicherheit für Gleitschirmpiloten weiter zu erhöhen, haben wir ein neues Visierbefestigungssystem eingeführt. Es musste sichergestellt werden, dass die Aluminiumscheibe nicht mehr als 5 mm aus der Außenschale herausragt, damit sich die Leinen des Gleitschirms nicht am Helm verfangen können.
Diese Änderung war auch für die Zertifizierung EN 966 erforderlich.
Im Inneren der Aluminiumscheibe befindet sich ein O-Ring, der für die nötige Reibung sorgt, um das Visier stufenlos und leichtgängig zu verstellen.
Wenn das Visier ganz hochgeklappt ist, befindet es sich vollständig außerhalb des Sichtfeldes.

Luftstrom im Inneren des Helms

Der Solar X 2 wurde aus einem früheren Icaro-Skihelm entwickelt.
Skifahren ist ein Sport, der viel Energie erfordert, und daher ist eine effiziente Belüftung im Inneren des Helms unerlässlich. Aus diesem Grund haben wir Belüftungsschlitze eingeführt, die mit dem Daumenschalter an der Vorderseite des Helms eingestellt werden können - eine ebenso elegante wie innovative Funktion.
Drachen- und Gleitschirmfliegen sind jedoch Sportarten, bei denen der Energieverbrauch nicht so hoch ist und die den Piloten möglicherweise in Höhen führen können, in denen die Lufttemperatur sehr niedrig ist.
Deshalb haben wir beim neuen Nerv 2.0 den Daumenschalter eliminiert, aber die Schlitze beibehalten, die eine ausreichende Belüftung gewährleisten.

Abdecken des Muschelrandes

Zum ersten Mal verwenden wir nicht den normalen Gummi, um den Rand der Schale zu bedecken.
Wir haben die Methode gefunden, einen Streifen Stoff um den ganzen Helm zu nähen.
Das Ergebnis ist einfach einzigartig und schön.

Seitenteile aus Stahldraht

Die Seitenteile aus rostfreiem Stahldraht sind kunststoffbeschichtet.
Wir sind die einzigen, die diese einzigartige Lösung verwenden.

Mikrometrischer Kinnriemen

Der Kinnriemen ist millimetergenau einstellbar.

Ohrenschützer oder elektronische Kopfhörer

Der Solar X 2-Helm ist nur mit angebrachten Ohrenschützern oder elektronischen Headsets.
Wir verwenden die besten Gehörschützer auf dem Markt und montieren sie perfekt am Helm.
Bei der Montage des Gehörschutzes oder des Headsets fügen wir eine Verstärkung im Inneren der Außenschale hinzu. Wir empfehlen jedoch, die Ohrmuscheln mit Vorsicht hochzuklappen. Die große Hebelwirkung, die durch das Hochziehen der Ohrmuscheln mit übermäßiger Kraft erzeugt werden kann, kann die Außenschale beschädigen.

Die Vorteile des Tragens eines am Helm befestigten Headsets

• die Ohrmuscheln können schnell und einfach nach oben geklappt werden
  
  
• auf dem Boden kann man also normal hören
  
  
• in der Luft können Sie Ihre Ohren lüften, wann immer Sie wollen
  
  

Anprobe eines Helms mit Headset

Wenn Sie einen Helm anprobieren, dessen Schale eine Öffnung in Höhe der Ohren hat, weil er für die Verwendung von Kopfhörern (zur Geräuschreduzierung oder für den Funkverkehr) konzipiert ist, ist es wichtig, den Kinnriemen richtig zu befestigen und die Kopfhörermuscheln über den Ohren zu positionieren (sie in die geschlossene Position zu klappen).
Wenn diese Helme ohne Kopfhörer getragen werden, fehlt nämlich ein großer Teil der Kontaktfläche, die wesentlich zur Stabilität des Helms auf dem Kopf beiträgt.
Wenn Sie den Helm also mit geöffneten Kopfhörermuscheln aufsetzen, fühlt sich der Helm instabil an.

Außerdem sind die Kopfhörer Teil der Zertifizierung, so dass ein Helm dieses Typs, der ohne Kopfhörer getragen wird, als nicht zertifiziert angesehen werden kann.

Über Farben

Einer der Vorteile der Verwendung von Polycarbonat für die Außenhülle besteht darin, dass es eine große Freiheit bei der grafischen Gestaltung und den Farben für die Oberflächenbehandlung bietet.
Diese Flexibilität bedeutet aber auch, dass es schwierig ist, bei aufeinanderfolgenden Produktionsläufen eine identische Farbe beizubehalten.
Daher können die fertigen Helme leichte Farbabweichungen aufweisen.
Sobald wir den gewünschten Farbton festgelegt haben, tun wir natürlich alles, um sicherzustellen, dass er von Charge zu Charge so weit wie möglich gleich bleibt.

Zertifizierung E.N. 966

Wichtig!

Für die Zertifizierung EN 966 ist ein Gehörschutz oder alternativ ein am Helm befestigtes elektronisches Headset vorgeschrieben.
Der Solar X 2 ist nur mit angebrachten Ohrenschützern oder elektronischen Headsets zertifiziert.

Der Solar X 2 wurde vom italienischen Labor Newton, einem vom italienischen Verkehrsministerium zugelassenen Unternehmen, getestet.

Alle unsere Helme sind speziell für Freiflug- und Ultraleichtpiloten konzipiert und entsprechen den europäischen Normen (EN 966).

Unsere Helme wurden speziell entwickelt und gebaut, um so leicht wie möglich zu sein. Dennoch optimieren sie die Sicherheit für Drachen-, Gleitschirm- und Ultraleichtflieger, wie die obigen Informationen zeigen.

Sehen Sie sich das von CSI ausgestellte Zertifikat und den vollständigen Prüfbericht EN 966 an.

Für weitere Informationen über den E.N. 966 Test lesen Sie bitte unsere Seite Über Sicherheit

Gewichte

• Helm mit großer Außenschale: 517 Gramm
• Helm mit kleiner Außenschale: derzeit 548 Gramm, eine leichtere Version ist in Vorbereitung


• Visier kurz auf dem Helm befestigt: 101 Gramm
• Visier lang am Helm befestigt: 135 Gramm


• Ohrenschützer nur zum Filtern des Motorgeräuschs: von 230 bis 320 Gramm
• Elektronische Kopfhörer mit Kabel: von 390 bis 420 Gramm

Handbuch

Siehe das neue Handbuch Handbuch Handbuch Handbuch Handbuch für den Solar X 2.0

Qualität aus Italien

Alle unsere Helme werden von italienischen Designern entworfen, in Italien mit italienischen Materialien und Technologien hergestellt, in unserer Werkstatt in Laveno von geschultem italienischem Personal montiert und von einem italienischen Unternehmen zertifiziert.
Es wäre billiger, die Produktion nach Übersee auszulagern. Wir ziehen es vor, alles selbst zu machen, hier in Italien, und zwar aus einem Grund: Qualität, die Sicherheit und Zufriedenheit der Benutzer bedeutet. Unsere Qualität ist nicht nur ein Slogan: Sie zeigt sich in greifbaren Ergebnissen. Unsere Hängegleiter und Helme werden von führenden Piloten verwendet, die eine beeindruckende Liste von Weltmeisterschaftssiegen errungen haben.
Und Sie können Qualität in Aktion sehen. Sie sind herzlich eingeladen, unsere Werkstatt zu besuchen und unserem Team bei der Arbeit an den Helmen zuzusehen.

Was unsere Kunden sagen

Aus Gründen des Datenschutzes veröffentlichen wir niemals den Namen des Kunden, der uns den Kommentar geschickt hat.

"Ich lebe in den USA. Ich fliege seit Jahren mit meinem Icaro Solar X und liebe es."

"Ich habe kürzlich einen Helm Solar X 2 im Internet gekauft. Ich bin sehr zufrieden mit dem Design, dem Komfort und der Farbe."

Wie das Gehäuse des Nerv - Solar X aufgebaut ist

Texte von Henry Neuteboom
[email protected]

Webmaster: www.peakweb.it